A kompakt crossover Qashqai és a teljesen elektromos Leaf után itt van Ariya, az új elektromos csoda. Imádjuk, már most, és ha esetleg valaki elgondolkodna a dolgon, ebben a színen kérjük, köszi!
A Nissan már 2019 -ben megvillantotta milyen új elektromos crossovert terveznek, és az akkori koncepciót szinte változtatás nélkül küldi a szalonokba. A tipikusan japán gyártmány olyan is lett, mint amit a szigetországtól megszoktunk. Kompakt és menő, a karosszériát már az új Nissan stílusban alakították, és az új embléma konkrétan 20 LED segítségével világít. Az irányjelző futófényként is szolgál, hátulra pedig egy teljes szélességében világító fénycsík. Nagyon pofás, ez a fényezés pedig tökéletesen passzol ehhez az eleganciához.
A 4,6 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,66 méter magas crossover nem kicsi, a beltér is tágas, de nem is csoda, mert legalább húsz centivel hosszabb mint a Qashqai. A sík padló, a karcsú ülések és a panorámatető egész kellemessé teszi ezt a járgányt. Nem spóroltak a kijelzőkkel sem, mert a kormány mögött rögtön két 12,3 colos színes képernyő került, a múszerfal pedig a hagyományos gombok helyett világító kapacitív érintőkijelzőkkel lett felszerelve, hogy a futurisztikus hatás teljes legyen.
Az Ariya fronthajtású verziója 218 lóerőre és 300 Nm nyomatékra képes, 7,5 másodperc alatt gyorsul százra a 63 kilowattórás akkumulátor egy feltöltésével 360 kilométerig tudja majd vinni, ami nem sok, de Európa számos pontján már nem okoz nagy gondot ez sem. Persze ahogy azt megszoktuk a Japánoktól, összkerékhajtással is kapható lesz, 280 lóerővel és 560 Nm nyomatékkal 5,9 másodperc alatt éri el a százat, hasonló akksival ennek már 340 kilométer a hatótávja. De várható egy jóval erősebb, 306 lóerős és 600 Nm nyomatékú modell is, ami már 460 kilométert tud majd megtenni egyetlen töltéssel.
Ja, és még nem értünk a felsorolás végére, mert a csúcsmodell a Performance nevet viseli majd, ennél erősebb nem érkezik, 395 lóerőre és 600 Nm-re képes, 5,1 másodperc alatt gyorsul százra.
Olyan technológiai kúlságok is bekerülhetnek majd, mint a ProPilot, ami önállóan tartja a sávot, illetve tartja a távolságot az előtte haladótól, ehhez pedig társul a „tempomat” jellegű fejlesztés, mely a sebességet az adott út sebességhatárokhoz igazítja. Az árról és a gyártás kezdetéről még nem adtak infót, de ha lesz valami, akkor biztosan szólunk róla.
