Hadjar visszakapta a monacói dobogóját, a McLaren nyíltan nyomul Gianpiero Lambiase mielőbbi leigazolása érdekében, Norris pedig meglepetés pole -al nyitotta a madridi hétvégét, a futamot azonban mégis Antonelli nyerte.
Hadjar visszakapta a monacói dobogóját
Amíg Hadjar a nyári szünetben történt csuklótöréséből lábadozik, addig egy jó hírt is kapott. Az FIA Nemzetközi Fellebbviteli Bírósága helyt adott a McLaren és a Red Bull fellebbezésének a monacói nagydíj eredményeivel kapcsolatban.
Hadjar visszakerült a harmadik helyre abban a futamban, ami a Red Bull színeiben elért első, a Forma-1-ben pedig második dobogós helyezését jelenti, miután 2025-ben a Racing Bulls színeiben a holland nagydíjon először állt dobogóra.
A McLaren nyíltan nyomul
A hírek szerint a McLaren tárgyalásokat folytat a Red Bull-lal annak érdekében, hogy Gianpiero Lambiase wokingi átigazolását előrehozzák. Ez a fejlemény azt jelenti, hogy Max Verstappen akár három versenyhétvégén is nélkülöznie kell majd megbízható versenymérnökét az F1-szezon vége felé.
Az év elején megerősítést nyert, hogy Lambiase legkésőbb 2028-ban elhagyja a Red Bullt, és a McLarenhez csatlakozik, ahol Andrea Stella csapatfőnök mellett a versenyügyi igazgatói posztot fogja betölteni. A Red Bullnál Lambiase a holland pilóta bajnoki címeket nyerő évei alatt egyaránt betöltötte a versenyigazgatói és Verstappen versenymérnöki posztját.
A következő szezontól Tom Hart lesz Verstappen állandó versenymérnöke. Hartot már most felkészítik a szerepre, és a RacingNews365 információi szerint 2026-ban három versenyhétvégén fogja teljes körűen irányítani a munkát. Ezek várhatóan Austin, Brazília és Las Vegas lesznek.
A Hart-ra való felkészülésen túl a De Telegraaf arról számol be, hogy a McLaren aktívan lobbizik Lambiase „várakozási időszakának” lerövidítése érdekében. Állítólag a csapat nem szívesen látná, ha Lambiase egy egész évet otthon ülne, mielőtt csatlakozna a csapathoz, ezért Zak Brown tárgyalásokat kezdeményezett a Red Bull csapatfőnökével, Laurent Mekies-szel a korábbi belépés lehetőségéről.
A Red Bull már lépéseket tett a vezetői oldalon keletkezett űrt betölteni, és nemrég megerősítette, hogy Tom McCullough-t szerződtették új versenyigazgatóként. A brit szakember az Aston Martintól érkezik, és közvetlenül betölti azt a pozíciót, amelyet Lambiase hagy üresen.
A legérdekesebb részlet: Lambiase és Zak Brown szombat reggel szándékosan feltűnő helyen, a madridi paddock melletti kávézóasztalnál beszélgetett, holott bőven lett volna csendesebb hely. A The Race szerint ez tudatos üzenetküldés volt a Red Bullnak: nincs értelme húzni Lambiase elengedését.
Spanyol Nagydíj időmérő
Ez volt az F1 első futama Madridban 45 év után. Lando Norris meglepetésszerűen szerezte meg a pole pozíciót. Ez főleg azért volt váratlan, mert a McLaren a madridi három szabadedzés során egyetlen alkalommal sem szerepelt az időmérő lista élén, ráadásul a második szabadedzésen egy sebességváltó-problémát is leküzdött.
A bajnokság éllovasa, Kimi Antonelli két edzésen is az élen végzett, de szombaton 0,011 másodperccel elmaradt a pole -tól, miközben Max Verstappen is remekül teljesített a kvalifikáción.
Lewis Hamilton és Charles Leclerc lenyűgöző tempót mutattak be a Ferrari színeiben, de csak a negyedik és az ötödik helyet tudták megszerezni, míg George Russell egyre halványuló bajnoki reményei újabb csapást szenvedtek, miután a harmadik sor végére csúszott vissza.
Spanyol Nagydíj futam
Kimi Antonelli megszerezte karrierje nyolcadik Forma-1-es győzelmét. A Mercedes pilótája a második rajtpozícióból indulva lett az első győztese a madridi új Madring pályán megrendezett Spanyol Nagydíjnak. Ez volt a Mercedes 141. Forma-1-es nagydíj-győzelme.
Norris a pole-pozícióból indulva úgy tűnt, kézben tartja a versenyt, és több mint hat másodperces előnyt épített ki, mielőtt a 15. körben megváltozott a verseny menete. Antonelli, Verstappen és Russell kihasználva a Lance Stroll kiesése miatt indított virtuális biztonsági autó (VSC) szakaszt, gyorsan boxba hajtottak, míg Norris ezt kihagyta, csak a verseny újraindulása után állt meg, majd egy lassú, hét másodperces gumicserén esett át. Ettől a ponttól kezdve Antonelli birtokolta a stratégiai előnyt, és azt már nem is adta ki a kezéből.
Hamilton fékhibával esett ki, ezzel véget ért a szezon leghosszabb pontszerzési sorozata. A futam után beismerte, hogy Antonellit innentől valószínűleg már semmi sem állíthatja majd meg. A második helyen Verstappen (Red Bull), majd Norris (McLaren) ért célba, mögöttük Leclerc, Russell, Lawson, Colapinto, Piastri és a két Audival Lindblad valamint Hülkenberg.
Ahhoz képest, hogy a versenyzők a szűkre szabott pálya miatt mennyire aggódtak egy esetleges tömegkarambol miatt, a madridi futam elég unalmasra sikerült. Sainz a pálya nagykövete egyébként biztonsági változtatásokat sürget az FIA-nál, mielőtt a versenyzők visszatérnének.
A bajnokság jelenlegi állása szerint Kimi Antonelli 8 győzelemmel és 292 ponttal az élen, mögötte 81 ponttal lemaradva csapattársa, George Russell, majd Lando Norris és Max Verstappen.
A szezonból még 9 futam van hátra, a következő az Azerbajdzsáni Nagydíj lesz Bakuban, szeptember 26. -án.
(Forrás: racingnews365.com, crash.net, f1-fansite.com // Borító: x.com/MercedesAMGF1)
