A Defender történelmet írt a 2026-os Dakar-ralin, ahol első ízben vett rész gyári csapatként, és első helyen végzett a Stock géposztályban. A kíméletlen sivatagi tájakon két héten át zajló ralin a Defender D7X‑R – amelynek fejlesztéséhez a Defender OCTA adta az alapokat, és amelyet az összes többi Defender modellel közös gyártósoron szereltek össze – számos szakaszgyőzelmet is aratott, és több olyan nap is volt, amikor mindhárom autó dobogós helyen zárta az adott szakaszt.
Rokas Baciuška és Oriol Vidal a Stock géposztályban az első, csapattársaik Sara Price és Sean Berriman a második helyen zárták a Dakar-ralit, míg a Dakar-legenda Stéphane Peterhansel, oldalán Michaël Metge navigátorral, a negyedik helyet érte el a kategóriában.
Ezzel izgalmas új fejezet vette kezdetét a Defender számára a motorsportban: a D7X‑R tanúbizonyságot tett robusztus tartósságáról, és megerősítette, hogy a Defender az erő és a szívósság legmagasabb szintjét testesíti meg.
Ezt a sikert illik méltóképp megünnepelni.
A Defender Dakar a Defender D7X-R közúti változata mondjuk éppen egy ünnepi tűzijáték. A határokat feszegető 4×4-es modell szélesebb nyomtávval, megnövelt hasmagassággal és a győztes D7X-R-től ihletett rali-futóművel rendelkezik, mely megtartja a rallyautó karosszériafelépítését, sebességváltóját, hajtásláncát és 4,4 literes, ikerturbós V8-as motorját.
A színválasztékot a jellegzetes Dakar Sand és Yanbu Turquoise kombináció alapján adták ennek az autónak, a belső tér pedig rally-ihletésű részletekkel rendelkezik, beleértve az egyedi versenyüléseket is. Várhatóan 2027 elejétől már előrendelhetőek is lesznek.
A Defender a kaliforniai Monterey Car Week keretében megrendezett „The Quail by The Peninsula, A Motorsports Gathering” rendezvényen mutatta be a Design Preview modellt. Öt évvel az amerikai piacra való visszatérése és több mint 130 000 eladott példány után a Defender lendülete tovább erősödik, amit a Defender OCTA sikere és a sokoldalú, rendkívül képzett modellpaletta is elősegít.
„Arra ösztönöztük mérnökeinket, hogy lépjenek túl eddigi határaikon. Először a Defender OCTA-t továbbfejlesztettük D7X‑R-ré, majd felvetettük a kérdést: vajon közúti forgalomra alkalmassá tudnánk-e tenni a Dakar-rali győztes D7X‑R-t? Az eredmény a Defender Dakar. Ez a kaland legfőbb megtestesítője, és hűen tükrözi, hogyan vállaljuk fel a lehetetlent. Nemcsak a Defender Rally csapat szellemét testesíti meg, hanem a terepjáró-innováció terén elért folyamatos és történelmi örökségünket is. Ez a limitált szériás modell bemutatja mindazt, amit a legkeményebb környezetekben és a legversenyképesebb körülmények között tanultunk. Egy hiteles Defender, megállíthatatlan DNS-ből.” – mondta Mark Cameron ügyvezető igazgató.
Jelenleg gyűjtik az exkluzív Defender Dakar iránti érdeklődéseket, és a modell 2027 elejétől foglalható lesz. A további műszaki részleteket és specifikációkat a 2027-es, Szaúd-Arábiában megrendezésre kerülő Dakar-ralin fogják bemutatni.
A Mercedes is tud erős terepjárót építeni…
Így néz ki a Mercedesnél a KATONAI G-OSZTÁLY
A német autógyártó, a Mercedes-Benz még 2021 -ben mutatta be, W464-es G-osztályú katonai változatú terepjáróját. A továbbfejlesztett terepjáró megőrizte az 1979-es modell eredeti, szögletes megjelenését, ugyanakkor jobb teljesítményt nyújt katonai célokra vagy kutató-mentő műveletekhez.
(Forrás: landrover.hu, media.jlr.com)
