Verstappen a Forma-1 elhagyását fontolgatja, Adrian Newey egyes pletykák szerint távozhat az Aston Martin technikai csapatának éléről, Alonso pedig a szezonban először célba gurította az autót. Antonelli 13 másodperces előnnyel nyerte a Japán-Nagydíjat Piastri előtt, aki a McLaren első dobogóját szerezte 2026-ban.
Verstappen akár ott is hagyhatja az F1 -et
Max Verstappen utalt arra, hogy a közelgő hosszabb szünet alatt időt szán arra, hogy átgondolja a Forma-1-es jövőjét. A négyszeres F1-bajnok a szuzukai rajtrács 11. helyéről indulva a Japán Nagydíj célvonalánál a nyolcadik helyre küzdötte fel magát.
Verstappen eddig egyáltalán nem volt lenyűgözve a jelenlegi szabályozástól és a belső égésű motorok és az elektromos motorok közötti teljesítménymegosztástól. Volt egy komikus pillanat a japán versenyen, amikor integetett Pierre Gasly-nak, amikor az Alpine pilóta elhúzott mellette a fő rajt-cél egyenesben, miközben Verstappen akkumulátora látszólag teljesen lemerült.
Verstappen a kvalifikáció után kijelentette, hogy még sok dolgot kell tisztáznia az F1-ben, és lehet, hogy most már a jövője is ezek közé tartozik. Amikor a Viaplay megkérdezte tőle, hogyan kell értelmezni a kvalifikáció utáni szavait, Verstappen így válaszolt: „Hogy pontosan mit akarok a jövőben. Erről van szó.”
Távozás az Audinál, felmerülő pletykák az Aston Martinnál
Mattia Binotto az Audi F1 Project vezetője elmondta, hogy Jonathan Wheatley „személyes okokból” jelezte a csapatnak, nem tud hosszú távon elköteleződni, ezért úgy döntöttek, hogy felmentik Wheatley-t az Audi F1-es feladatai alól. Jelenleg ugyan nem folyik új csapatfőnök keresése, Binotto azonban kijelentette, hogy nem tudja egyedül vezetni a csapatot, ideiglenesen ő fogja ellátni ezt a feladatot.
Eközben felmerültek pletykák, hogy ő érkezhet Adrian Newey helyére az Aston Martinhoz, ugyanis a csapat idei eredménye meglehetősen gyászos. Pedro de la Rosa a csapat nagykövete azonban a Sky Sports -nak cáfolta ezeket az állításokat, Newey marad.
Fernando Alonso a Japán-Nagydíjon a szezonban először célba ért az Aston Martinnal, ezt a csapat már sikernek könyvelheti el.
A Japán-Nagydíj eseményei röviden
Antonelli a Kínai-Nagydíj után ismét pole-t szerzett, mögötte Russell, Piastri és Leclerc várták, hogy kialudjanak a piros lámpák a futamon. Russell az egész hétvégén panaszkodott az autó hátulsó tapadásának hiányáról, és Q1-ben azt mondta a rádión, hogy „valami nem stimmel”. Verstappen számára azonban ez volt az igazán fekete szombat: Q2-ben esett ki, miközben csapattársa, Isack Hadjar Q3-ba jutott és 8. lett. Ez megszakította Verstappen suzukai pole-sorozatát, amely 2019-ig nyúlt vissza.
A futam rajtját Antonelli elrontotta, ahogy Russell is. Előbbi a pole-pozícióból hatodik helyre csúszott vissza. A rajt után a vezetést Oscar Piastri vette át a McLarennel, mögötte Leclerc és Norris következett. Antonelli lassan visszakapaszkodott a 4. helyre a boxkiállások előtt. A fordulópontot a 22. kör hozta: Oliver Bearman a Spoon-kanyarban elveszítette az uralmát a Haas felett és nagy sebességgel a falba csapódott. Mivel Piastri, Russell és Leclerc már kiállt, Antonelli a Safety Car alatt kényelmesen tudott kerekeket cserélni, és az élre állt miután kiállt a biztonsági autó.
Antonelli a restart után 13 másodperces előnnyel nyerte a futamot Piastri előtt, aki McLaren első dobogóját szerezte 2026-ban. Leclerc harmadik lett, Russell negyedik a brit pilóta a rádión fejezte ki mérhetetlen bosszúságát amiért rosszkor álltak ki, nem számítva a Safety Carra. Norris 5., Hamilton 6. lett.
A tabella jelenlegi állása szerint Kimi Antonelli (Mercedes) 72 ponttal az élen, ezzel jelenleg ő az F1 történetének legfiatalabb versenyzője, aki a tabella csúcsán van. Második helyen csapattársa George Russell alig 9 ponttal lemaradva. Harmadik helyen Charles Leclerc (Ferrari) 50 ponttal, Piastri 37 ponttal, Norris pedig 27 ponttal. A négyszeres világbajnok, Max Verstappen a tabellán mindössze a 9. helyen van szerény 8 ponttal, Bearman és Gasly mögött.
A konstruktőri versenyben a Mercedes néhány kemény év után megint a csúcson, 135 ponttal, a második a Ferrari 45 pont lemaradással, a 3. helyen pedig a McLaren 56, majd a Red Bull mindössze 16 szerény ponttal.
A Forma-1 -ben most 5 hét szünet következik a kimaradó közel-keleti futamok miatt, legközelebb a májusi Miami-Nagydíjon láthatjuk őket versenyezni, mely egyben egy sprint-hétvége is lesz.
Ez történt korábban:
EZ TÖRTÉNT a Forma-1 2026 -os szezon első hónapjában
Rengeteg minden történik az F1 háza táján, az új autók és szabályrendszer, az új csapatok és az ezzel kapcsolatos új erőfölények és problémák rengeteg izgalmat tartogatnak. Mivel a napi szintű Forma-1 hírtömegre vannak erre specializált oldalak, ezért ezúttal (amolyan pótlólagosan) most egy rövid márciusi összefoglaló készült a még a Japán-Nagydíj előtt.
(Forrás: f1vilag.hu, skysports.com, espn.com, motorsport.com, gpfans.com, f1natics.com, formula1.com)
