A német márka az új 911 Challenge modellel töltötte be a rést a fogyasztói versenyautó-kínálatában. A vállalat szerint a modell, amely a sportautó közúton is közlekedhető GT3 változatán alapul, az új „belépő szintű” versenyautójukként fog szolgálni. A legfontosabb különbség, hogy ez nyilvánvalóan nem mehet közútra.
A 911 Challenge azoknak a Porsche-tulajdonosoknak szól, akik szeretnének belépni a versenyzés világába vagy aki eddig közúti GT3-mal járt a pályanapokra és nem sikerült megszerezniük egy példányt a gyártásból kivont 718 Cayman GT4 RS Clubsport modellből. A 2027-es szezontól kezdve az új modell számos egy márkás versenyen indulhat világszerte, beleértve az újonnan létrehozott Porsche Sprint Trophy Porsche Owners Club sorozatot is.
A Challenge-t ugyanaz a 4,0 literes, hatos motor hajtja, mint a 992.2-es generációs GT3 utcai autót, amelyhez egy hétfokozatú PDK sebességváltó társul. A középen elhelyezett motor 508 lóerő teljesítményt és 470 Nm nyomatékot ad le, miközben 9 000 fordulatig pörög. A teljesítmény enyhe növekedése a Car and Driver szerint a kevésbé korlátozó kipufogórendszernek köszönhető.
Ez a teljesítménynövekedés azonban messze nem az egyetlen dolog, ami megkülönbözteti a versenyautót a közúti változatától. A Challenge ugyan átvette a GT3 agresszív aerodinamikai csomagját, alvázát és hajtásláncát, de a belső tér nem is lehetne különbözőbb. Az utóbbi kényelmi felszereltségének szinte minden elemét eltávolították. Helyükre egy behegesztett bukókeret, egy tűzoltó rendszer és egy állítható versenyülés került, hatpontos övvel. A légkondicionáló rendszer természetesen jár a Porsche TOP ügyfeleinek… 🙂 További változtatások közé tartozik a légrugós emelőrendszer, a 110 literes üzemanyagtartály, valamint az ötcsavaros rögzítésű 18 hüvelykes kerekek.
A kizárólag pályára szánt 911 Challenge jövőre kerül forgalomba, bár a pontos dátumot még nem jelentették be. Várhatóan 275 000 dollárba, azaz 85-86 millió forintba fog kerülni. Ez talán soknak tűnhet egy belépő szintű modell esetében, de valójában nem sokban különbözik egy alapfelszereltségű GT3-tól, amelyhez néhány prémium extrát is hozzáadnak.
Ezeket sosem láthattuk, sajnos:
Itt van 5 Porsche prototípus amiket csak ritkán mutatnak meg nekünk
A Porsche állítása szerint ez az 5 prototípus taposta ki az utat a mai is ismert és népszerűvé váló modellekhez. Mindegyik nagyon különleges és csak ritkán mutatják meg a nagyközönség számára. Szerintünk sokkal gyakrabban kéne mutogatnia őket a gyártónak, és nem csak így videóban.
(Forrás: robbreport.com)
