Ha éppen a világ egyik leghosszabb járatát foglalod le, például New Yorkból Manilába, előfordulhat, hogy az előtted lévő ülés háttámláján lévő útvonal-térképet bámulod, és azt kívánod, bárcsak a járatod a Csendes-óceán felett haladna, ahelyett, hogy látszólag kerülőúton repülne az Északi-sark felett. Van azonban néhány nagyon jó ok arra, hogy a járatok általában nem repülnek közvetlenül a hatalmas Csendes-óceán felett. Mondjuk ez pont nem fog téged megnyugtatni…
Az egyik legfontosabb ok az, hogy a Föld görbülete miatt a Csendes-óceán feletti repülés nem feltétlenül olyan rövidítő, amilyennek a térképen látszik. Van azonban egy ennél is nyugtalanítóbb ok is. Az óceáni időjárási viszonyok, valamint a vészhelyzetben történő üzemanyag-feltöltéshez vagy leszálláshoz szükséges távolság miatt egy ilyen hosszú távú repülés az óceán felett kockázatos lehet.
Ez nem jelenti azt, hogy ne lennének olyan járatok, amelyek átrepülnek a Csendes-óceán felett. Ha az Egyesült Államokban élsz, és egy tipikus ausztrál nyaralásra indulsz Perthbe, akkor az utazás jelentős részét valószínűleg a Csendes-óceán feletti repüléssel fogod tölteni. Lehetséges ez, a legtöbb járat azonban, ha teheti, elkerüli ezt a szakaszt.
A repülés többnyire biztonságos, de ez nem jelenti azt, hogy a légitársaságoknak ne kellene óvintézkedéseket tenniük és felkészülniük a valószínűtlen vészhelyzetekre. A repülőgépek útvonalait úgy tervezik, hogy az utasok biztonságát garantálják. Általában úgy tervezik az útvonalakat, hogy a repülőgépek a lehető legtöbb repülőtér felett repüljenek el, mert ha valami baj történik, a repülőtereken történő kényszerleszállás sokkal könnyebb, mint a vízre való leszállás az óceán közepén.
Még ha egy repülőgépnek sikerülne is leszállnia az óceánra, meglehetősen nehéz lenne teljes körű mentőakciót indítani a legénység és az utasok megmentésére a Csendes-óceán távoli részén. Általában a repülőgépek minden esetre igyekeznek a part menti repülőterektől legfeljebb néhány órányi repülési távolságon belül maradni. A Csendes-óceán emellett a viharos időjárásáról is ismert, így a turbulencia kialakulásának esélye jóval nagyobb. A villámlással járó zivatarok komoly veszélyt jelenthetnek a biztonságra.
Bár a térképen úgy tűnhet, hogy a legrövidebb út közted és a japán gőzölgő forró forrásokban való, majmokkal való pihenés között egy egyenes vonal az óceánon át, ha a világot három dimenzióból két dimenzióba redukálod, az arányok félrevezetőek. Mivel a Föld gömb alakú, egy ívelt repülési útvonal valójában lényegesen rövidebb lehet, mint egy egyenes. A hosszabb repülőutak nemcsak nagyobb eséllyel okoznak lábgörcsöt, hanem drágábbak is, és sokkal több üzemanyagot igényelnek.
Ha a járatod az óceán közepén repül, ott nem lehet tankolni. A légitársaságok pontosan tudják, mennyi üzemanyagra van szükségük a különböző útvonalakon (ráadásul a repülőgépek vészhelyzeti üzemanyagot is szállítanak, arra az esetre, ha a gépnek útvonalat kell váltania, vagy a célállomás eléréséhez a vártnál több energia szükséges), így rendkívül valószínűtlen, hogy egy repülőgépnek elfogyna az üzemanyaga a Csendes-óceán közepén, de az, hogy nem repülnek egyenesen át az óceánon, az egyik módja annak, amellyel a légitársaságok garantálják, hogy ez ne legyen probléma.
Ha nincs lehetőséged élőben kipróbálni, akkor itt átélhetsz két teljes repülőutat:
Észak-Karolinától Honoluluig – két TELJES REPÜLŐÚT videón
Az American Airlines Boeing 777 -esével repülhetünk ha csak virtuálisan is több mint 8 és fél órán át. Tökéletes időtöltés nap végi relaxhoz, alváshoz, tanuláshoz vagy bármilyen chilles tevékenységhez.
(Forrás: travel.yahoo.com)
